別冊としきミュージックマガジン 「フォトグラファー俊紀Live Photo」

歩道橋付きの鉄橋☆

大阪の淀川に架かる、貨物線の鉄橋です。

複線仕様で造られたものの、線は単線で建設され、空きスペースに木造の歩行者橋が設置されています。

この線は、新大阪から放出を経て久宝寺まで結ぶおおさか東線の一部になるので、複線化され、いずれ歩行者橋は無くなるのですが‥一部での土地買収が難航していて、工事が開始される様子は一向に無く、‘見られるのは今のうち’の‘今のうち’が、ずっと続いています‥

この写真は、特に時間を調べたわけでは無く、近くまで来たら向こう岸にある踏切が鳴り出したので、急いで撮影に取り掛かったという、ラッキーなショットです。

いそのじゅんこin南堀江knave(４月２７日)

いそのじゅんこHP

今年の桜

北の方では、これからでしょうか‥大阪はすっかり新緑になってますが‥

１枚目は、３月末で、２・３枚目は満開の時です‥なかなか暖かくならず、桜が長持ちしていましたが、この満開の後に来た寒さと風雨ですっかり散ってしまい、造幣局の通り抜けの頃には例年通りソメイヨシノは終わってましたね。

実は、桜をマジ撮りするのは、かなり久しぶり‥ケータイでは撮ってるんですが(笑)
（事情により、３枚目のみ画像内クレジットを入れてます）

レンゲ。

先月開通の第二京阪国道沿いにて‥アップの分の角に‥(苦笑)

糸魚川駅の赤レンガ車庫‥

画像は、12年前の物。プリントをケータイのカメラで写しているので、画質はご容赦‥私にとっては、唯一の自分で撮ったレンガ車庫の写真で、ホームから撮った物です。（ネット上に詳細な画像が掲載されてるページがあるので、‘糸魚川 車庫’等のキーワードで検索してみてください）

かなり貴重に思えるこの車庫、北陸新幹線の工事に伴い取り壊しが決まっています。
地元では、移設等、保存運動もおこった様ですが、費用が膨大になるため実現しなかった模様。

しかし、国鉄時代なら、鉄道記念物に指定されていてもおかしくない建造物と思えるのですが・・・少し引っかかるのが、所有者・・・新潟県ですが、直江津までの北陸線はJR西日本の管内なんですね。

奈良駅の時もそうだったように、JR西日本って、文化的な価値を軽視している傾向が‥そー言えば、大鉄時代からそうだった様な・・・

設計者等のデータも残ってないそうですが・・・保存の方向に振れたらマズイからって、隠してる、とか‥第一、これまで残っていたのは、単なる偶然なのか？とか。。。

明治〜大正期に開通している路線の鉄道施設には、レンガ造りの物が沢山あります。駅舎や車庫の他にも、トンネル・橋脚・倉庫、等々‥
その中でも、車庫で現存している物は‥他には無いんじゃないかな？
３月下旬にはさよならイベントもあった様で・・・今頃は、既に仮囲いの中なんだろうか‥観光誘致にも使えたろうに。。。その辺JR西日本って・・・ね・・・利益第一主義が、重大事故の一因になったとも言われていますし‥